Convenio para la nueva estación intermodal de Gijón - Fase 1
1. RESUMEN EJECUTIVO
Se publica el convenio entre ADIF, el Principado de Asturias y el Ayuntamiento de Gijón para ejecutar la primera fase de la nueva estación intermodal de Gijón, que incluye la demolición del viaducto de Carlos Marx y su sustitución por una avenida a nivel. La actuación tiene un presupuesto de 54,3 millones de euros y se desarrollará entre 2026 y 2029. ADIF será el responsable de la contratación y ejecución de las obras, mientras que las tres administraciones se reparten la financiación.
2. OBJETO Y ÁMBITO
- Qué regula: Establece los términos para la ejecución y financiación de las obras de la Fase 1 del proyecto de nueva estación intermodal de Gijón, centrada en la remodelación del entorno urbano de la calle Carlos Marx
- A quién afecta:
- ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias)
- Principado de Asturias
- Ayuntamiento de Gijón/Xixón
- Ciudadanos y empresas del área urbana afectada
- Ámbito territorial: Ciudad de Gijón, específicamente el entorno de la calle Carlos Marx y la estación ferroviaria
3. CONTENIDO PRINCIPAL
Actuaciones incluidas en la Fase 1:
- Demolición del viaducto de la calle Carlos Marx y del paso inferior
- Construcción de nueva vía urbana en superficie conectando varios puntos clave de la ciudad
- Ejecución de infraestructuras: colector de saneamiento, rampas de aparcamiento futuro, servicios urbanos
- Instalación de mobiliario urbano: alumbrado, señalética, semáforos, etc.
- Pozo de cruce del colector principal para futuras conexiones ferroviarias
Distribución de responsabilidades:
- ADIF: Licitación, adjudicación y dirección de obras; asesoramiento técnico
- Ayuntamiento de Gijón: Aprobación urbanística del proyecto y modificaciones
- Las tres administraciones: Financiación conjunta según porcentajes establecidos
Financiación (54,3 M€ con IVA):
- ADIF: 34,09 M€ (62,8%)
- Principado de Asturias: 10,105 M€ (18,6%)
- Ayuntamiento de Gijón: 10,105 M€ (18,6%)
Órganos de gestión:
- Comisión de Seguimiento: 4 representantes de ADIF, 2 del Principado y 2 del Ayuntamiento
- Funciones de supervisión, coordinación y resolución de incidencias
4. ENTRADA EN VIGOR Y PLAZOS
- Entrada en vigor: Tras inscripción en el Registro Electrónico estatal (5 días hábiles desde la firma del 14 de abril de 2026)
- Vigencia del convenio: Máximo 4 años (hasta abril de 2030)
- Ejecución de obras: 2026-2029 según cronograma establecido
- Plazos de pago: Las administraciones deben abonar sus aportaciones en un máximo de 3 meses desde la recepción de la orden de ingreso
5. IMPACTO PRÁCTICO
Para las administraciones:
- Deben consignar en sus presupuestos las cantidades comprometidas según la distribución plurianual
- Obligación de cumplir los plazos de pago (intereses de demora en caso de retraso)
- El Ayuntamiento debe tramitar las aprobaciones urbanísticas necesarias
Para ciudadanos y empresas de Gijón:
- Mejoras en la movilidad urbana con la eliminación del viaducto y creación de nuevas conexiones
- Afecciones temporales durante la ejecución de las obras (2026-2029)
- Mejor acceso a la futura estación intermodal
- Posibles restricciones de tráfico durante las obras de demolición y construcción
Para el sector de la construcción:
- Oportunidades de licitación a través de ADIF para contratos de obra civil e infraestructuras
- Contratos de asistencia técnica, dirección de obra y servicios especializados
Aspectos destacables:
- Esta es solo la primera fase de un proyecto más amplio de integración ferroviaria
- Las obras ejecutadas pasarán a titularidad municipal (excepto rampas de aparcamiento y pozo de cruce)
- Se establece un marco de colaboración interadministrativa que puede servir de modelo para futuros proyectos