Corrección de errores del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/773 de la Comisión, de 16 de mayo de 2019, relativo a la especificación técnica de interoperabilidad correspondiente al subsistema explotación y gestión del tráfico del sistema ferroviario de la Unión Europea y por el que se deroga la Decisión 2012/757/UE.

Vigente Corrección (errores o erratas) Unión Europea
BOE:
DOUE-L-2024-81802
Número oficial:
DOUE-L-2024-81802
Publicación:
05/12/2024
Departamento:
Unión Europea

 

En la página 6, en el artículo 3, letra b):

donde dice:

«ámbitos para normas nacionales»,

debe decir:

«ámbitos de aplicación para normas nacionales».

En la página 13, en el anexo, punto 2.1, párrafo tercero; en la página 36, en el anexo, punto 4.6.2.1, párrafo tercero; y en la página 37, en el anexo, punto 4.6.2.2, párrafo primero, letra b), primera frase:

donde dice:

«críticas para la seguridad»,

debe decir:

«esenciales para la seguridad».

En la página 23, en el anexo, punto 4.2.2.5.1, letra A), párrafo primero:

donde dice:

«La empresa ferroviaria será la encargada de garantizar»,

debe decir:

«La empresa ferroviaria es responsable de garantizar».

En la página 33, en el anexo, punto 4.3.3.2, en el cuadro, cuarta entrada, correspondiente a «Compatibilidad de la ruta y composición del tren», tercera columna:

donde dice:

«Compatibilidad con la capacidad de carga de las líneas»,

debe decir:

«Compatibilidad con la capacidad portante de las líneas».

En la página 36, en el anexo, punto 4.6.1, párrafo primero, primera frase; en la página 76, en el anexo, apéndice F, punto 2.3, letra b); y en la página 78, en el anexo, apéndice G, punto 2.3, letra c):

donde dice:

«tareas de carácter crítico para la seguridad»,

debe decir:

«tareas esenciales para la seguridad».

En la página 46, en el anexo, apéndice B, sección B2, regla 8.2, en el párrafo segundo:

donde dice:

«lo antes posible»,

debe decir:

«tan pronto como sea viable».

En la página 52, en el anexo, apéndice C, sección C2, punto 3, en el párrafo tercero:

donde dice:

«lo más cerca posible»,

debe decir:

«lo más cerca que sea viable».

En la página 66, en el anexo, en el cuadro del apéndice D1, quinta entrada, correspondiente a «Frenado», segunda columna:

donde dice:

«masa teórica»,

debe decir:

«masa de diseño».

En la página 84, en el anexo, en el cuadro del apéndice J («Glosario»), entrada correspondiente a «Autorización de circulación de trenes», segunda columna, segunda frase:

donde dice:

«Esto no incluye al personal empleado por la empresa ferroviaria que se encarga de la gestión de recursos»,

debe decir:

«Esto no incluye al personal empleado por la empresa ferroviaria que es responsable de la gestión de recursos».

Leyes relacionadas

Reglamento de Ejecución (UE) 2026/1002 de la Comisión, de 5 de mayo de 2026, por el que se prorroga la excepción a lo dispuesto en el Reglamento (CE) nº 1967/2006 del Consejo en lo concerniente a la distancia mínima de la costa y la profundidad mínima permitidas en el caso de las redes de tiro desde embarcación para la pesca de chanquete (Aphia minuta) en las aguas territoriales españolas de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia.

Reglamento 06/05/2026

Actualización de los importes de referencia para el cruce de las fronteras exteriores, de conformidad con lo establecido en el artículo 6, apartado 4, del Reglamento (UE) 2016/399 del Parlamento Europeo y del Consejo, por el que se establece un Código de normas de la Unión para el cruce de personas por las fronteras (Código de fronteras Schengen).

Otros 27/04/2026

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