Actualización del factor de emisiones de CO2 para vehículos eléctricos
1. RESUMEN EJECUTIVO
La Secretaría de Estado de Energía establece un nuevo valor nacional de intensidad de emisiones de gases de efecto invernadero para la electricidad consumida por motocicletas y vehículos eléctricos, fijándolo en 80 gCO2eq/MJ. Esta actualización refleja la mejora del mix eléctrico español y reduce significativamente el factor de emisiones respecto a valores anteriores. Los sujetos obligados por el Real Decreto 235/2018 deberán utilizar este nuevo valor en sus notificaciones de emisiones.
2. OBJETO Y ÁMBITO
- Qué regula: Determina el valor medio nacional de intensidad de emisiones de GEI para electricidad consumida por vehículos eléctricos de dos y cuatro ruedas
- A quién afecta:
- Empresas obligadas a reportar emisiones según el RD 235/2018
- Fabricantes y distribuidores de combustibles
- Operadores del sector eléctrico y de movilidad eléctrica
- Administraciones públicas que calculen huella de carbono del transporte
- Ámbito territorial: Nacional (España)
3. CONTENIDO PRINCIPAL
- Nuevo factor de emisiones: 80 gCO2eq/MJ para electricidad consumida por vehículos eléctricos
- Base de cálculo: Datos del Centro Común de Investigación de la CE (intensidad 2015: 402 gCO2eq/kWh) con factor de mejora de 0,7206 aplicado según datos del Inventario Nacional de GEI 2024
- Resultado intermedio: 290 gCO2eq/kWh para 2024, convertido a 80 gCO2eq/MJ aplicando factor 3,6 MJ/kWh
- Uso obligatorio: Para notificaciones de emisiones por parte de sujetos obligados del RD 235/2018
4. ENTRADA EN VIGOR Y PLAZOS
- Entrada en vigor: Día siguiente a la publicación en el BOE (13 de mayo de 2026)
- Aplicación inmediata: Los sujetos obligados deben usar este valor desde la entrada en vigor
- Sin régimen transitorio: Aplicación directa del nuevo factor
5. IMPACTO PRÁCTICO
Para empresas del sector energético y de movilidad:
- Deben actualizar sus sistemas de cálculo de emisiones con el nuevo factor (80 gCO2eq/MJ)
- Las notificaciones posteriores al 13 de mayo de 2026 deben usar obligatoriamente este valor
- Mejora la competitividad del vehículo eléctrico al reducir su huella de carbono calculada
Para administraciones públicas:
- Actualización necesaria en herramientas de cálculo de huella de carbono del transporte público eléctrico
- Revisión de estudios de impacto ambiental que incluyan movilidad eléctrica
Recursos disponibles:
- Recurso contencioso-administrativo ante la Audiencia Nacional (2 meses)
- Recurso de reposición ante la Secretaría de Estado de Energía (1 mes)